市场报告

“还不够! “因此,托管10月12日从该站于2004年增加工资1.8%的方向提议联邦铁路总工会2003年仍然没有升值的一年

大部分的CGT,FO和SUD铁路都处于相同的位置,并指出“通货膨胀率已经达到了2004年8月底的3.7%”

然而,其他工会(CFDT,CFE-CGC,CFTC和UNSA FGAAC)批准了该协议,昨天下午,当站的方向提出了1改变他们在七月已采取的立场,增加5%

那时,只有联合国安理会宣布自己支持

如今,像CFDT,签字工会认为,“涨薪”是“在任何情况下欢迎,特别是在铁路的帐户恢复铁路的努力

”这期间来工资谈判中出现的分歧似乎并不到目前为止削弱工会前其加强了对SNCF的整个政治回归(人力,物力,货机.. )

由政府和国民议会的最自由的边缘开始,压力正在建设的铁路公路的自由化,同时减少了余地SNCF总统路易斯机动加洛瓦甚至UDF交通部长Gilles de Robien

联盟统一仍然存在上周一,所有铁路工会(CGT,CFDT,FO,CFTC,SUD铁路,UNSA,CFE-CGC和FGAAC)证实,他们周四,10月28日在巴黎的总部举办了铁路货运的全国研讨会经济及社会理事会

他们还准备于11月25日在巴黎举行单一的国家示威活动,支持“保护公共服务,货运,就业,工资和罢工权”

最后,他们一致欢迎工资谈判的回归

“这是关系到铁路员工的统一调动了CGT推到得到政府绿灯”的CGT迪迪埃·勒Reste说

至于工资的建议,CGT说的是“略微超过从去年7月1日,”但她仍然认为,“这显然是不够的

”请记住,57%的铁路工人每月净收入低于1,800欧元

皮埃尔阿古多